Charvát: Připravit běžecké tratě není jednoduché

Více o tom přináší rozhovor s Romanem Charvátem, členem TJ SVS Krkonoše Vrchlabí, oceněným za mimořádný přínos sportu, především běžeckému lyžování, cenou města Vrchlabí za rok 2010.

Jak vznikl nápad zasněžit tratě ve Vrchlabí umělým sněhem?
V roce 2009, za výrazného přispění Aleše Suka a Jana Červinky, se podařilo získat dotaci ve výši 3 miliony korun z ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy na sněžné dělo s čerpací stanicí a rolbu. Tato událost dala první podnět pro pokus zasněžit tratě pro běžecké lyžování ve Vejsplachách. Po týdnu intenzivního mrazu před Vánocemi 2009 se nám podařilo nastříkat velkou hromadu, kterou jsme následně rozvezli nákladními auty po louce mezi kempem a benzinovou pumpou, čímž vznikl okruh o délce asi 750 metrů. Nebylo to nic moc, ale umělý sníh tam vydržel nejdéle, a třeba o Silvestru 2009 to bylo jediné místo, kde se dalo ve Vrchlabí a blízkém okolí lyžovat. Hlavně jsme se přesvědčili, že vyrábět umělý sníh pro běžecké lyžování má význam. A také, že způsobem, jakým připravují tratě například v Nové Městě na Moravě (což obnáší takovýto rozvoz velké hromady sněhu nákladními auty s nakladačem po trati), my dělat nemůžeme, jelikož dochází k demolici louky. Především první (ne)úspěchy nás motivovaly k vylepšení celé akce.

Co se podařilo připravit pro lyžaře v zimě 2010/2011?
Uvědomili jsme si, že pokud připravíme ve Vrchlabí běžecký okruh, byla by škoda, aby na něm nemohli lyžovat i lidé, kteří přijdou třeba ve 4 odpoledne z práce. Ve spolupráci s TJ Spartak a za využití stávajících sloupů elektrického vedení jsme zajistili částečné osvětlení (nebylo to nic moc, ale večer se tam člověk bez čelovky neztratí), ve spolupráci rovněž se Spartakem jsme pořídili i nějaké požární hadice a kabely, takže jsme mohli dělo přemisťovat po louce. Nakonec, ačkoliv nás to stálo spoustu sil a dalších 150 tisíc korun v materiálním zabezpečení, se nám podařilo nastříkat, upravit a osvětlit okruh v délce 2500 metrů, který jsme byli schopni udržet ve slušném stavu do půlky března. Návštěvnost tratí byla hojná, a především to nás velmi potěšilo. Nastříkání sněhu, osvětlení a úprava tratí stála celkem asi 300 tisíc Kč za zimní sezónu, přičemž převážná část byla z prostředků města Vrchlabí.

Jaké novinky se chystají na letošní zimu?
Velkým úspěchem je zakoupení druhého děla v hodnotě 500 tisíc korun z financí Spartaku Vrchlabí, které nám umožní zkvalitnění a prodloužení tratí. Při dostatku přírodního sněhu bychom rádi pomocí frézy přesunuli sníh z okolí na tratě na pistu a navýšili tak vrstvu sněhu, aby nám déle vydržel i v místech, kde nejsme schopni jej nastříkat. Za příznivých podmínek by tak u rybníka mohl vzniknout okruh v délce 4 kilometry. Za podpory města Vrchlabí přidáme další 3 reflektory na kopec pod Pražskou ulicí, tím pádem jsme schopni osvětlit celý svah směrem k rybníku a k silnici vedoucí od Liščí farmy. Na sklonku minulé zimy jsme zakoupili GPS do rolby. Na internetu bude možno sledovat aktuální stav upravených tratí i čas kdy rolba v daném místě jela respektive stáří stopy (do 24 hodin, do 48 hodin a starší). Stav tratí bude možné sledovat na stránkách Krkonoše Vrchlabí (www.krkonose-vrchlabi.cz), Spartaku Vrchlabí (www.spartak-vrchlabi.cz) nebo města Vrchlabí (www.muvrchlabi.cz) či Krkonoše svazek měst a obcí (www.krkonose.eu).

Jak je to se „závodními“ tratěmi za potokem a s okruhy na Dolní a Horní Brannou, případně do Kněžic a Lánova?
Okruh mezi potokem a obchvatem už nebudeme upravovat tak často jako dříve, s ohledem na zamýšlené prodloužení osvětleného okruhu u rybníka, jeho úprava bude ve vazbě na trasu do Kněžic. Na závodních tratích za potokem jsme se vloni moc nesvezli vzhledem k těžbě dřeva po vichřici, letos to snad bude lepší. Okruhy do Dolní a Horní Branné upravujeme ve spolupráci s těmito obcemi a zcela z jejich prostředků, proto četnost jejich úpravy nejsme zcela schopni ovlivnit. Úpravu „kolečka“ v Kněžicích, které dříve zajišťoval pan Vancl, by v letošní zimě měl převzít J. Imlauf za spolupráce s panem Smejkalem. Asi to nebude tak často, ale příznivá zpráva je, že by tam měla být i vyříznutá stopa na klasiku a zajištěné parkování v Kněžicích. Odtud směrem k Velbloudce bude tratě upravovat Skiareál Bubákov. V současné době jednáme o tom, jak informovat o stavu těchto tratí na internetových stránkách města Vrchlabí. Úpravu trasy z Lánova na Strážné zajišťuje obec Lánov a vzhledem k tomu, že rolba obce Strážné, která úpravu v této trasu zajišťuje, má také GPS, bude možné aktuální stav stop v této oblasti rovněž sledovat na internetu. Trasy mezi Vrchlabím a Lánovem přes Měsíční údolí, které jsme vloni a předloni zajišťovali naší rolbou, budeme upravovat i letos. Protože je to pro nás ale logisticky dost náročné (rolbu převážíme na kontejneru nákladního auta), ale hlavně i s ohledem na omezené finanční prostředky na úpravu, nebudeme tam zřejmě jezdit tak často jako v minulých zimách. Vše záleží na tom, kdy napadne sníh. A v tomto případě zcela paradoxně neplatí čím dřív, tím líp ...

To mi nahrává na další otázku. Úprava a zasněžování lyžařských tratí jistě stojí spoustu peněz, jak se vám je daří získat?
Za poslední dva roky jsme (ve spolupráci se Spartakem a příspěvku MŠMT) do pořízení materiálního vybavení investovali přes 4 miliony korun. Prostředky na úpravu tratí (stříkání sněhu, osvětlení, provoz rolby) jsou z městské kasy a činí přibližně 200 tisíc korun na rok. Tato částka je stejná téměř 10 let. Městský rozpočet je značně limitován, v loňském roce se podařilo jednorázové navýšení na 250 tisíc korun, a přesto peníze v závěru zimy chyběly. Před letošní zimou jsme se pokusili oslovit významné vrchlabské zaměstnavatele a poskytovatele služeb v cestovním ruchu o spolupráci, neboť se domníváme, že upravené a osvětlené tratě jsou výrazným přínosem nejenom pro Vrchlabáky, ale že podstatným způsobem zvýší prestiž Vrchlabí i na poli cestovního ruchu. Ne ve všech případech jsme však uspěli. Tímto bychom chtěli požádat všechny, kdo si v zimě rádi nazují běžky, o spolupráci. A nemusí být jenom finanční. Vždyť jenom nastříkání sněhu obnáší cca 10 dnů ve dne v noci nepřetržité činnosti, celkem asi 600 „osobohodin“. A to se pak každá ruka hodí …

Chtěl bys něco dodat závěrem?
Rád bych poděkoval majitelům pozemků, po kterých u rybníka jezdíme, zejména pánům Safínovi, Kučerovi, Mejznarovi a nájemci kempu M. Gerstmanovi, za vstřícný přístup. Dík patří rovněž i těm, kteří s námi spolupracují po stránce finanční a v neposlední řadě všem, kteří v poslední době přiložili aktivně ruku k dílu při přípravě tratí. Zároveň bych chtěl požádat majitele čtyřkolek, skútrů a ostatních pásových vozidel aby neničili s velkým úsilím a za nemalých finančních nákladů upravované lyžařské běžecké tratě.

Michal Galandák